Primarul general interimar al Bucureștiului, Stelian Bujduveanu, a explicat, luni, 22 septembrie, principalele modificări pregătite pentru eliberarea traficului din Capitală, precizând că în prezent se lucrează la crearea unor benzi unice pentru transportul în comun.
„Autorităţile publice spun că mijlocul de transport în comun este prima soluţie, nu ultima. Ca să reuşim să descongestionăm traficul, întotdeauna alternativa trebuie să fie transportul alternativ sau transportul în comun în primul rând.
Iar la nivelul municipiului Bucureşti avem peste 50 de km de bandă unică pentru transportul comun, ceea ce face ca pe un traseu, şi vă dau câteva exemple foarte concludente, pe un traseu de pe axa nord-sud a Bucureştiului poţi câştiga mai mult de 30 de minute dacă foloseşti transportul în comun.
Viziunea noastră este ca bucureştenii să nu fie forţaţi să lase maşina, ci să aleagă să meargă cu transportul în comun, pentru că este mai modern, mai rapid, este mult mai eficient decât maşina proprie, nu trebuie să găseşti loc de parcare pentru el”, a spus primarul general interminar al Bucureștiului, la „Apel matinal” de la Radio România Actualități.
„Trebuie să insistăm pe politica de creare de benzi unice”
De asemenea, Stelian Bujduveanu a spus că în prezent se lucrează la proiectul referitor la crearea unor benzi unice pentru transportul în comun. Sunt în lucru încă 12 kilometri de bandă unică.
„Trebuie să insistăm pe politica de creare de benzi unice. În momentul în care nu va avea niciun fel de blocaj, autobuzul, troleibuzul în trafic, el va ajunge întotdeauna la timp. Acesta este proiectul la care noi lucrăm acum.
Avem în lucru încă 12 kilometri de bandă unică pentru transportul în comun, dar nu vrem să le facem toate peste noapte, pentru că trebuie făcute programat, de la săptămână la săptămână, ultima a fost făcută în Cotroceni, Bulevardul Crângaşi în câteva luni de zile, urmează Drumul Taberei, şapte kilometri de bandă unică, iar toate aceste reţele vor continua la fluenţa transportului în comun”, a mai spus primarul general interimar al Capitalei.
Interdicție pentru unele mașini, între anumite ore
De asemenea, Stelian Bujduveanu a spus că primăria lucrează la un proiect pe care îl va anunța săptămâna aceasta – acela de a reglementa în municipiul Bucureşti când se ridică gunoiul şi când se face transportul de marfă.
„1,7 milioane de autovehicule înmatriculate plus alte 300.000 care intră, deci sunt 2 milioane de maşini, asta ştim cu toţii. Acelea, am spus că din cele 1,7 milioane, ce ştim noi de pe Bucureşti, unde avem datele certe de la Poliţia Română, aproape 300.000 sunt maşini de marfă, aproape 300.000 sunt maşini care n-ar trebui să circule la un interval orar foarte aglomerat în trafic, la fel cum se întâmplă şi în alte municipii, la fel cum se întâmplă peste tot în lume”, a mai spus primarul general interimar al Capitalei.
„Intervalul orar pe care noi l-am propus şi pe care îl vom propune la finalul acestei săptămâni, după analiza tuturor datelor, va fi o interdicţie în anumite ore. Vă dau un exemplu, 7:00-9:00, suntem la ora 8:30 acum şi cam acum este cel mai aglomerat, vârful aglomeraţiei. După ora 9:00 începe să scadă. Iar al doilea interval orar este între 16:00 şi 19:00, când lumea trebuie să ajungă fie cu copilul la şcoală, fie înapoi la muncă, fie direct la muncă”, a mai spus primarul general interimar.
El a adăugat că în București nu va mai fi nevoie de stâlpi abia atunci când, odată cu pachetul doi de administraţie, va intra în vigoare o modificare prin care camerele de filmat vor emite automat amenzi şi pentru benzile unice.
Primarul general interimar al Capitalei, despre parcări și semaforizare inteligentă
Totodată, Stelian Bujduveanu a spus că parcările din zona centrală a Capitalei trebuie să fie finalizate și că trebuie să fie încheiat tot inelul central cu parcări cu plată. El a subliniat faptul că Bucureștiul nu ar trebui să aibă niciun loc de parcare fără plată.
„Acest sistem de parcări cu plată, dublat de parcările care sunt deja existente, vă dau exemplu parcarea de la Inter, parcarea de la Universitate, parcări care până nu demult au stat goale, de la momentul în care primăria muncipului Bucureşti a început să taxeze parcarea, în urmă cu trei ani de zile, acele parcări s-au umplut şi ele.
În momentul în care epuizăm parcările din centru, mergem mai departe, nivelul următor şi nu trebuie să existe în muncipul Bucureşti niciun loc de parcare fără plată, ca în orice Capitală europeană”, a adăugat el.
Primarul general interimar al Capitalei a mai spus că în prezent, Bucureștiul are 250 de intersecţii ce sunt introduse în sistemul de semaforizare inteligentă. Printr-un proiect PNRR, Stelian Bujduveanu speră la cel puțin în anul viitor să fie dublat acest număr.
„Aceste calculatoare vin să completeze actualul sistem care există şi să creeze ba banda… „green light”-ul pentru transportul în comun, adică să plece autobuzul mai repede decât restul maşinilor, să ţină o intersecţie mai mult deschisă pe culoarea verde, ca să nu se mai creeze ambuteaje, fix ce fac poliţiştii astăzi din trafic, ceea ce ne-a arătat că funcţionează, doar că în momentul în care va fi totul pe calculator, nu vom mai avea nevoie de atâţia oameni în intersecţii şi îi putem folosi în alte părţi”, a adăugat el.