Primul tunel de autostradă din România, aflat între Tigveni și Curtea de Argeș, este aproape de finalizare. Autoritățile speră că lucrările vor fi terminate mai devreme decât prevede contractul, iar circulația prin tunel ar putea începe chiar înainte de termen.
Pe lotul 4 al Autostrăzii Sibiu–Pitești, stadiul fizic al lucrărilor a ajuns la 75%. Cu 600 de muncitori și 200 de utilaje în teren, constructorul avansează rapid. Tunelul Momaia, cu o lungime de 1,3 kilometri și două galerii, este în faza de hidroizolații și cămășuiri. Urmează asfaltarea și montarea echipamentelor pentru siguranță rutieră.
În total, autostrada va avea 8 kilometri de tuneluri. Cel mai lung, tunelul Poiana (1,7 km), va fi săpat între Tigveni și Cornetu, pe lotul 3, cu un utilaj TBM folosit și la metroul din Băneasa. Acest tunel va avea două galerii și va fi construit printr-un sistem automatizat, care sapă și instalează în același timp segmente de beton.
Pe alte tronsoane, lucrările merg mai greu. Lotul 2, între Cornetu și Boița, de 31 km, are întârzieri, iar antreprenorul turc nu este bine mobilizat. Proiectarea este aproape finalizată, dar se așteaptă autorizațiile pentru a începe lucrările la cele 7 tuneluri planificate.
Pe DN7, în Valea Oltului, autoritățile pregătesc noi restricții de circulație din cauza pericolului de căderi de pietre. CNAIR promite perioade mai scurte de blocaje față de anul trecut, dar acestea nu vor putea fi evitate complet.
Cu o lungime totală de 123 de kilometri, autostrada este împărțită în cinci secțiuni. În prezent, șoferii pot merge pe autostradă doar până la Curtea de Argeș. Restul traseului include serpentine, ambuteiaje și restricții frecvente.
În prezent, drumul de la București la Sibiu durează între 4 și 6 ore, în funcție de trafic. După finalizarea autostrăzii, estimările arată că timpul de parcurs va scădea la aproximativ 3 ore, oferind o rută complet modernizată și sigură peste munți.
Sursa: Newsinn