România rămâne țara din Uniunea Europeană cu cele mai multe decese în accidente rutiere (68 la un milion de locuitori).
Aproximativ 19.400 de persoane au fost ucise în accidente rutiere în Uniunea Europeană anul trecut, o scădere de 3%, sau 580 de vieți mai puține pierdute, în comparație cu 2024.
Cele mai sigure țări în ceea ce privește siguranța rutieră au fost Suedia și Danemarca, cu rate scăzute de mortalitate de 20 și, respectiv, 23 de decese la un milion de locuitori.
România (68 decese la un milion de locuitori), Bulgaria (71) și Croația (67) au încă cele mai ridicate rate ale mortalității comparativ cu media din UE (43 decese la un milion de locuitori), arată datele preliminare publicate miercuri de Comisia Europeană, potrivit Agerpres.
Drumurile rurale, cele mai periculoase
Având în vedere creșterea numărului de vehicule pe drumurile din UE și a numărului de kilometri parcurși, scăderea numărului deceselor cauzate de accidente rutiere este o realizare semnificativă. Cu toate acestea, datele preliminare subliniază, de asemenea, necesitatea unor eforturi susținute la toate nivelurile, deoarece majoritatea statelor membre nu sunt încă pe cale să îndeplinească obiectivul UE de a reduce la jumătate numărul deceselor și al vătămărilor grave cauzate de accidente rutiere până în 2030, a informat Executivul comunitar.
Pe baza acestor date preliminare și uneori parțiale, Belgia, Bulgaria, Danemarca, Polonia și România sunt în prezent pe cale să îndeplinească obiectivul de reducere cu 50% a deceselor cauzate de accidente rutiere până în 2030.
În pofida acestor progrese, România continuă să aibă una dintre cele mai ridicate rate ale mortalității din UE, alături de Bulgaria și Croația.
Pentru fiecare deces, se estimează că cinci persoane sunt grav rănite. Aceasta înseamnă că aproximativ 100.000 de persoane din întreaga UE suferă vătămări grave în accidente rutiere în fiecare an.
Datele disponibile pentru 2024 arată că drumurile rurale continuă să fie cele mai periculoase, 53% dintre decesele în accidente rutiere având loc în aceste zone, comparativ cu 38% în zonele urbane și 8% pe autostrăzi.
